Uw reservering kan niet worden verzonden, probeer het later nog eens.
Info reserveren nu mogelijk! Let op ! in verband met covid 19 kunnen modellen een lange levertijd hebben
Het is bij dit model mogelijk om het product te reserveren. Wij nemen dan eerst contact met u op om de juiste specificaties (maten) door te nemen, alvorens wij de bestelling actief maken. Tevens kunnen we u dan gelijk melden wanneer het product voor u gereed staat.
Plaats op verlanglijstje
Vergelijken
Beschrijving
Hoe maak je de ultieme bergfiets-met-trapondersteuning? Bij ons gaat dat best simpel, eigenlijk. Gewoon het ontwerpteam carte blanche geven. En dan rolt er na verloop van tijd de Stereo Hybrid 140 TM van de band, met een volledig in het frame geïntegreerde Bosch CX aandrijflijn. Absoluut de meest veelzijdige e-mountainbike van dit moment. De letters TM staan voor Trail Motion. Dat betekent onder andere, dat we de Fox Float 36 voorvork iets meer veerweg hebben meegegeven dan onze andere Hybrid 140’s. In combinatie met de Fox Float DPX2 demper en de Newmen Evolution SL E.35 wielen, met 35 mm brede velgen en extra dikke en extra stevige Schwalbe banden, zijn de controle en tractie van de Stereo Hybrid 140 TM onovertroffen. Ook de transmissie en de remmerij zijn top-of-the-bill. Shimano levert het XT 11-speed derailleursysteem, Magura tekent voor de intens krachtige MT7 stoppers, met dubbele zuigers en een extra grote remschijf op de voornaaf. Oftewel, als je op zoek bent naar de ultieme hybride all-mountain, dan heb je ’m nu gevonden…
We werken al vanaf het begin met Bosch. Onze ingenieurs weten dus als geen ander, welke eisen de krachtige CX motor stelt aan een e-mountainbike. Ze ontwierpen daarom een nieuw frame voor de Stereo Hybrid 140 Trail Motion (TM), met een uit één stuk gegoten motor- en accuophanging. Hierbij zit de batterij volledig ingesloten in de schuine buis, verstopt onder een waterdichte afsluiting. En wordt de motor beschermt door een stevige, schokabsorberende bash plate. De nieuwe Stereo Hybrid 140 TM is langer, lager en luier dan z’n voorganger. Active Trail Geometry (ATG) noemen we deze vernieuwde geometrie, voor nóg meer controle in snelle, uitdagende afdalingen, zonder in te boeten op speelsheid en dynamiek. Een extra brede boost achteras verleent achterwiel en achtertrein extra stijfheid en sterkte. Alle kabels lopen natuurlijk binnendoor, voor soepeler schakelen, makkelijker poetsen en minder onderhoud. O ja, op de schuine buis past gewoon een grote bidon. Handig als je een lange tocht gaat maken.
