Uw reservering kan niet worden verzonden, probeer het later nog eens.
Info reserveren nu mogelijk! Let op ! in verband met covid 19 kunnen modellen een lange levertijd hebben
Het is bij dit model mogelijk om het product te reserveren. Wij nemen dan eerst contact met u op om de juiste specificaties (maten) door te nemen, alvorens wij de bestelling actief maken. Tevens kunnen we u dan gelijk melden wanneer het product voor u gereed staat.
Plaats op verlanglijstje
Vergelijken
Beschrijving
Bij z’n lancering was onze Stereo Hybrid 140 Race dé referentie waarmee alle andere hybride all-mountains werden vergeleken. En dat gaat nog steeds op. Of je nu kijkt naar z’n sterke maar tegelijkertijd uitzonderlijk lichte frame met geïntegreerde accu, z’n levendige karakter of z’n betrouwbare onderdelen, deze e-mtb steekt flink boven het maaiveld uit. Niet alleen vanwege het soepele maar responsieve Fox onderstel, maar ook dankzij de 2.6” Schwalbe banden. Als je die dikke rubbers – zoals wij gedaan hebben – om brede velgen legt, krijg je de beschikking over een onvoorstelbare hoeveelheid grip en controle, terwijl de rolweerstand in het terrein eerder kleiner dan groter is. Die tractie komt ook van pas als je in de ankers moet. En dat zijn in dit geval flinke ankers; de Magura MT remmen hebben aan de voorkant dubbele zuigers, voor superieure remkracht en -consistentie. Sram levert de transmissie in de vorm van de feilloos schakelende en extreem breedbandige Eagle 1x12 groep. Nog wensen? Zeker weten van niet.
We werken al vanaf het begin met Bosch. Onze ontwerpers weten dus als geen ander, welke eisen de krachtige CX motor stelt aan een e-mountainbike. Het frame van de Stereo Hybrid 140 Race heeft daarom een uit één stuk gegoten motor- en accuophanging. Hierbij zit de batterij volledig ingesloten in de schuine buis, verstopt onder een waterdichte afsluiting. En wordt de motor beschermt door een stevige, schokabsorberende beschermplaat. Deze Stereo Hybrid 140 is langer, lager en luier dan z’n voorganger. Maar niet té lang en té lui. Agile Ride geometrie noemen dat, voor nóg meer controle in snelle, uitdagende afdalingen, zonder in te boeten op speelsheid en dynamiek. Een extra brede boost achteras verleent achterwiel en achtertrein extra stijfheid en sterkte. Alle kabels lopen natuurlijk binnendoor, voor soepeler schakelen, makkelijker poetsen en minder onderhoud. O ja, op de schuine buis past gewoon een grote bidon. Handig als je een lange tocht gaat maken.
