Uw reservering kan niet worden verzonden, probeer het later nog eens.
Info reserveren nu mogelijk! Let op ! in verband met covid 19 kunnen modellen een lange levertijd hebben
Het is bij dit model mogelijk om het product te reserveren. Wij nemen dan eerst contact met u op om de juiste specificaties (maten) door te nemen, alvorens wij de bestelling actief maken. Tevens kunnen we u dan gelijk melden wanneer het product voor u gereed staat.
Plaats op verlanglijstje
Vergelijken
Beschrijving
Bij z’n lancering was onze Stereo Hybrid 140 Race dé referentie waarmee alle andere hybride all-mountains werden vergeleken. En dat gaat nog steeds op. Of je nu kijkt naar z’n sterke maar tegelijkertijd uitzonderlijk lichte frame met semi-geïntegreerde accu, z’n levendige karakter of z’n betrouwbare onderdelen, deze e-mtb steekt flink boven het maaiveld uit. Niet alleen vanwege het soepele Fox onderstel, maar ook dankzij de banden in de nieuwe maat 2.6”. Als je die dikke rubbers – zoals wij gedaan hebben – om brede velgen legt, krijg je de beschikking over een onvoorstelbare hoeveelheid grip en controle, terwijl de rolweerstand in het terrein eerder kleiner dan groter is. Die tractie komt ook van pas als je in de ankers moet. En dat zijn in dit geval flinke ankers; de Magura Trail remmen hebben aan de voorkant dubbele zuigers, voor superieure remkracht en consistentie. Shimano levert in de vorm van een feilloos schakelende XT groep de transmissie. Nog wensen? Zeker weten van niet.
Het hart van de Stereo Hybrid 140 is het frame van ons hoogwaardige HPA Ultralite aluminium. Dankzij complexe vormtechnieken en gladde lasnaden is het frame niet alleen licht, sterk, stijf en efficiënt, maar ziet het er ook gelikt uit. De Bosch CX motor en de semi-geïntegreerde accu liggen laag en centraal in het frame, voor een optimale gewichtsverdeling. Uiteraard hebben onze ontwerpers ook hier onze befaamde Agile Trail Geometry (ARG) toegepast. Die biedt volop controle op hoge snelheid en in technische secties, maar doet geen afbreuk aan het levendige karakter, met dank ook aan de relatief korte achterbrug. Die overigens – en hetzelfde geldt voor het wiel zelf – dankzij de boost steekas in de achternaaf extra stijf is. Alle kabels lopen natuurlijk binnendoor, voor soepeler schakelen, makkelijker poetsen en minder onderhoud.
